ひろ(Species5618jp)のつまらない日常。。。

桜満開の和らぎの道(早朝)


続いてBRM414京都の連載４回目は、「アジアの壁は素晴らしかった」

アジアの壁、、、そう、上の写真にも小さく写ってますが、メバル君と一緒に愛知から参戦の「ちょいメタボ君」です。大きなカラダなのに剛脚、戦車のように坂を登っていきます。


後光が差しているアジアの壁w


そして「アジアの壁」命名の理由、それは大きなカラダなのに剛脚なので、向かい風で積極的に前を牽いてくれるのです！(ハラが減ってなければ)

貧脚ゆえにロングライドではほとんど前を牽いてもらっている私ですが、実はカラダがデカイために殆どの人の後ろを走ってもあまり風よけにならないのです。。。
私が貧脚のクセによく下ハンを握っているのはそのせい、空気抵抗がハンパないのです。

しかし！アジアの壁の後ろについたら、、、めちゃくちゃラクだwww スゴイ向かい風が確かに吹いているのですが、普通の走行と変わらないw いやー、常に前を走ってもらいたい(爆

そして、私が後ろについた状態で坂を下る時にブレーキングが必要なかった唯一の人でした。
私は背がデカイので痩せて見えていますが、実際体重は74kg近くありますので、下りは放っておいたらどんどん加速していくのですが、メタボ君はそれ以上w


そしてふと気がついたことがひとつ。。。


私が前を牽けばほとんどの人はかなりラクが出来るんですね(爆

精進します。。。orz

快晴の伊根湾


続いてBRM414京都の連載３回目は、「結局は専用品がイイ」


前回の夜間走行でのヘルメットライトは、GENTOS 閃 を結束バンドでヘルメットに固定していました。このやり方だと少しヘルメットがずれたりしただけで、微妙に角度が変わってしまって上手く手元が照らせなかったり、電池の持ち時間が短いので４時間くらい経つと暗くなってしまって役に立たなくなってしまっていました。
300kmなら夜間走行も５〜６時間なのでこれでもなんとかなるのですが、400kmは終夜走行になります。これでは途中で電池交換したり、上手く手元や足元を照らせなくてイライラするに違いありません。

ということで、結局ヘルメットに装着するための専用ライトを購入しました。

ジェントス ヘッドウォーズ HW-833XE

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このような感じで取り付けて、結束バンドで前後のライト部分を固定しました。






これは前照灯の角度を上下に動かすことが可能なので、手元を照らすときと峠の下りなどでコーナーの出口を照らす時で角度を変える事ができます。またHighモードで125ルーメンとあまり明るすぎることもなく、照度も３段階に変えられるので手元の時はLow、前方はHighと使い分けられます。
そして後ろの電池ボックには赤色灯もついているので、これ１つでヘルメット周りのブルベ規定を満たすことが出来ます。

なにより、実用点灯時間がHighモードで20時間なので、おそらく電池を交換せずに４００kmブルベ２回くらい走れますw

このライトもそうですが、ウェア類や自転車に取り付けるものほとんどが、結局は専用品を使うことになってきています(ヘッドライトを除く)。
まだ自転車に乗り始めたばかりの方は、とりあえず安価に済ますために汎用品でなんとか用を足そうとしがちです（私もそうです）。しかし、結局はこうして様々なものを専用品で揃えることになってしまいますので、ちょっと高いですが最初から専用品を購入することをオススメしますよw

まあ、ヘルメットライトなどはブルベでしか使わないものですし、これは自転車専用品ということでもないので、ちょっと話が強引な気もしますが、それはきっと気のせいです。

海岸沿いに咲く桜


さてさて。BRM414京都の連載２回目は「おしりの防水は大切」。

ざっくり言うと雨対策、とはいっても経験豊かなブルベライダーにとっては当然の対策で、参加案内にも記載されているような基本的なことですが。。。


それはこれ。



はい、ドロヨケです。普通ですね。


しかし、意外とロードバイクには付けない人が多いですし、私もオルトリーブの大きめのサドルバッグをつけていればドロヨケの代わりにもなる、と思っていましたので今まで装着していませんでした。
しかし、私はカラダがデカイためシートポストをかなり伸ばした状態になっていてサドルバッグとタイヤの距離がはなれているために、前回のブルベの際にサドルバッグでは全くドロをよけてくれませんでした。


このドロヨケ、使用しない時はこうして折りたたんでサドルバッグに格納出来るスグレモノなのです。


今回のブルベは、最初の５０km程度だけが雨で後半晴れる予報でしたので、みなさんドロヨケはつけてませんでした。そのためかなりお尻と背中に攻撃を受けているようでしたが、私のお尻と背中は無傷w

雨の場合、上半身はカッパを着たほうが良いのですが、下半身はこのお尻がタイヤが撥ねた水でお尻や腰が濡れたりドロドロになることが一番困るのですが、ドロヨケを装備していれば下半身のカッパは相当な豪雨でなければ必要ないのではないか、と感じました。

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ただ、このタイプのドロヨケは人間を泥ハネからは守ってくれますが、自転車は守ってくれません。そのため前半の50km弱しか雨は降ってなかったにもかかわらず、自転車の方はドロドロでチェーンのオイルは切れてサビが出てしまいました。
やはり雨天走行にはフルフェンダーが最適のようです。ですがそれだと輪行ができなくなってしまうんですよね。。。

あ、そうそう、今回初めてドライタイプのオイル（innotech 105）を使ってみましたが、雨が絡んだ400kmでは持ちませんでした。ひょっとすると雨が降らなければ400km持ったのかもしれませんが、やはり長距離の連続走行にはハーフウェット以上の粘性の高いオイルでないとムリなようです。

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普段の晴天時100km程度の走行なら、３回走ってもオイル切れは起こしませんでしたし、服などがほとんど汚れないので、ブルベ以外ならオススメです。
ですが、私はいちいちオイルの種類を変えるのが邪魔臭いので、ハーフウェットタイプに戻しました。

日本海に沈む夕日。。。

やべっ、また広告が表示されたよ。。。orz...

ってことでまたまた遅いエントリ更新でアレですが、BRM414京都400kmに出走してきました。今度は400km、京都北部をぐるっと一周するコースです。



結果から言いますと、同行のSR３人のお陰で楽しく完走させてもらいました。いやー、初ブルベなのに良い待遇で走ってるなー、でも雨がついてくるけど(笑

恐らくは皆さんもっと早くゴール出来たと思いますが、終始私のペースに合わせ、いや、千切っては待ち千切っては待ちのくり返しでw 生暖かく見守って頂いたお陰で、なんとか２４時間以内にゴール出来ました。

みなさんありがとう！次回もよろしくね！w

まあ、道中どんなことがあったのかについては、めばる君のブログ

BRM414京都400　プロローグ

BRM414京都400　その１（スタート～PC１）

BRM414京都400　その２（ＰＣ１～PC２） 前編

BRM414京都400　その２（ＰＣ１～PC２） 後編　とその３（ＰＣ２～ＰＣ３）

BRM414京都400　その４で最終（ＰＣ３～PC4～ＧＯＡＬ）

BRM414京都400　エピローグ

こちらに臨場感溢れる大作として仕上がっておりますw 本当にこのままの感じの楽しい(カラダはキツイけど)ブルベでした(笑

道中記はめばる君にお任せして、私の方は今回のブルベでやってしまった幾つかの失敗やアクシデント、今回初体験したこと、前２回のブルベを踏まえて対策して良かったこと、などについて何回かに分けて書いていきます。

ということで今回は目次だけ(爆 だって早く広告表示消したいんだもんww

・前半が全て

・おしりの防水は大切

・アジアの壁は素晴らしかった

・結局は専用品がイイ

・終日走行は気温との闘い

・決死の夜間走行と不思議

・仮眠は重要

だいたいこんなところです。書いていくにつれてタイトルや回数が変化することでしょうが、そんな細かいことは気にしない方向でお願いします。なお回数を分ける関係上、一回のエントリは短いものになります(笑



●４月の走行データ集計

DEFY(ジテツウ): 走行距離241.41km、獲得標高1,349m
LOOK(休日ライド): 走行距離845.13km、獲得標高10,659m

合 計： 走行距離1,086.54km、獲得標高12,008m

今月は久々の1,000kmクリア、しかも獲得標高10,000m超え(驚
ブルベの威力は凄まじいですね(笑
でも５月からはジテツウできなくなるし、５月はブルベにエントリーしてないので500kmがいいところだろうなぁ。。。その分はローラーを頑張るか。。。

ついに花粉症の季節がやってきてしまいました。。。

ただでさえブログの更新が滞っているのに、さらに花粉症の症状がヒドくてなかなかブログを書く気になれません。。。
先週末などはついに自転車乗ることにも影響が出始め、心拍が上がらないのに息だけ切れて全然坂が登れず、立ち止まると目眩までしてくる始末。これは鼻炎の薬のせいかもしれませんが。。。

春は自転車乗りにとって最も楽しい季節なのに、年々酷くなる花粉症のせいで楽しみが半減です(´・ω・｀)

そんな鬱陶しい気分のなか、3/17(土)、BRM317京都300 に出走しました。私にとって初の300km超え、かつ前半の200kmはずっと雨という悪条件でしたが、めばる君やヒマジンくんの鬼牽きのお陰でなんとなく完走しましたw

走行記については下記のめばる君のブログエントリに写真も交えて詳しく書かれておりますのでそちらをご覧下さいw

BRM317京都300前編

BRM317京都300後編

とにかく雨とダートで自転車がドロドロになってしまったので掃除が大変でした。











これはロードバイクなんですけど。。。
まあ汚れたら洗ったらいいだけですけどねw



ところで、今回は２つの新兵器を投入しました。


１つはGARMINのeTrex30というGPSナビ＆レシーバーです。





まあ、ナビとしてはぶっちゃけ大したことはありません。ですが、ルートラボからダウンロードしたgpxデータをそのままコピーすれば地図上に表示されますし防水性能も問題ありませんから、ブルベには必要十分な機能があります。
そしてなにより単三乾電池で25時間稼働ですので、恐らく400kmブルベまでは電池交換無し、600kmでも一回交換でOKです。しかもこれはANT+対応ですから、ケイデンスとハートレートも表示・記録してくれますのでedge500は必要なくなります。これでバッテリ問題も解決です。



もう一つは、SwissStopというメーカーのブレーキシューです。

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シューとしてはちょっと高いですが、4本セットですのでめちゃくちゃ高いというほどではありません。

これが雨天走行では本当に威力を発揮しました。とにかく坂を下るのが怖くなくなります。晴天時の2割減くらいの速度で下っても普通に減速できますし急制動も問題ありません。これはマジでおすすめですよ。ブルベライダーは全員コレをつけるべきですw


●３月の走行データ集計

DEFY(ジテツウ): 走行距離338.92km、獲得標高2,158m
LOOK(休日ライド): 走行距離502.62km、獲得標高6,813m

合 計： 走行距離841.54km、獲得標高8,971m

今月も1,000kmに届かなかった。。。獲得標高も距離もブルベがなければ全然ダメだったなー。
来月は400kmブルベがあるのでなんとかなるかな。。。


総走行距離：15,409.2km

DEFY: 11,276.9 km
LOOK: 4,132.3 km